Introdução
Por trás de cada quilômetro de rodovia pronta, existe uma engenharia complexa.
A pavimentação não começa no asfalto, mas no solo — e cada etapa influencia diretamente a durabilidade e a segurança da via.
Etapa 1: Estudos preliminares e topografia
Tudo começa com o levantamento geotécnico e topográfico, que analisa tipo de solo, relevo, drenagem e tráfego previsto.
Esses dados orientam o projeto e definem o tipo de pavimento ideal.
Etapa 2: Terraplanagem e compactação
A base é preparada com cortes, aterros e compactação em camadas.
É aqui que se garante nivelamento e resistência estrutural — a base sobre a qual o asfalto irá trabalhar.
Etapa 3: Execução da sub-base e base
São aplicados materiais britados (rachão, BGS ou solo-cimento) que distribuem as cargas dos veículos.
Uma execução mal feita aqui pode comprometer toda a rodovia.
Etapa 4: Revestimento asfáltico
A etapa mais visível. O CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) é aplicado em temperatura controlada e compactado por rolos de alta precisão.
Etapa 5: Drenagem e sinalização
A drenagem é essencial para evitar infiltrações e erosões.
Por fim, a sinalização horizontal e vertical garante segurança e fluidez ao tráfego.
Conclusão
Cada etapa exige técnica e controle rigoroso.
Com a Agrimat, engenharia é sinônimo de qualidade do solo ao asfalto.